[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"school-ecole-nationale-de-laviation-civile":3,"school-similar-france":56},{"school":4,"formations":24},{"id":5,"slug":6,"title":7,"city":8,"logo":9,"image":10,"country":11,"destinationSlug":14,"formationCount":15,"excerpt":16,"foundedYear":12,"studentCount":12,"presentation":17,"details":18,"seo":22},"9bad99fa-1753-49be-8fda-311d6ba9b494","ecole-nationale-de-laviation-civile","École Nationale de l'Aviation Civile","Toulouse","https:\u002F\u002Fadmin.qiryna.com\u002Fstorage\u002Fphotos\u002Fschools\u002Flogos\u002Fenac.png","https:\u002F\u002Fadmin.qiryna.com\u002Fstorage\u002Fphotos\u002Fschools\u002Fimages\u002Fenac.jpeg",{"id":12,"name":13,"code":12,"flag":12},null,"France","france",4,"En 1949, quelques années après la fin de la Seconde Guerre mondiale et dans le contexte de la reconstruction d'un transport aérien civil que la guerre a profondément désorganisé,…","\u003Cp class=\"ql-align-justify\">En 1949, quelques années après la fin de la Seconde Guerre mondiale et dans le contexte de la reconstruction d'un transport aérien civil que la guerre a profondément désorganisé, le gouvernement français crée à Paris une institution destinée à former les cadres de l'aviation civile nationale. L'idée est simple dans sa formulation et précise dans son ambition : la France doit disposer des ingénieurs, des contrôleurs aériens, des pilotes et des techniciens capables de gérer un espace aérien en pleine reconstruction, de concevoir les systèmes de navigation et de contrôle du trafic dont l'aviation civile a besoin pour se développer en sécurité, et de former les générations de professionnels qui feront de l'aviation civile française un des systèmes les plus fiables et les plus compétents au monde. En 1961, la décision du Premier ministre Michel Debré de transférer l'école à Toulouse, capitale naissante de l'industrie aéronautique européenne, consomme une évidence géographique qui va durablement façonner l'identité de l'institution : être, depuis la ville d'Airbus, de Motorola Aerospace, du CNES et de l'ISAE-Supaéro, la grande école française de référence dans l'ensemble des disciplines du transport aérien civil.\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"ql-align-justify\">Depuis lors, l'ENAC est devenue la plus importante grande école d'aéronautique civile d'Europe. Sa vocation n'est pas celle d'une école d'ingénieurs généraliste : elle est la seule institution française à couvrir simultanément la formation des ingénieurs de l'aviation civile, des contrôleurs aériens, des pilotes de ligne et des techniciens aéronautiques dans un seul établissement, avec une flotte de 102 avions, de nombreux simulateurs de vol et des simulateurs de contrôle du trafic aérien de pointe. Cette amplitude de formations, du bac+2 au bac+8, sur l'ensemble du spectre des métiers de l'aviation civile, est la caractéristique institutionnelle la plus distinctive de l'ENAC dans le paysage des grandes écoles françaises.\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"ql-align-justify\">L'ENAC est un établissement public à caractère scientifique, culturel et professionnel sous tutelle de la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) au sein du Ministère chargé des Transports. Elle est membre de la Conférence des Grandes Écoles (CGE), membre du groupe ISAE (aux côtés de l'ISAE-Supaéro, de l'ISAE-Ensma, de l'ENSICA et d'autres), membre du pôle de compétitivité Aerospace Valley et du Groupement des Écoles d'Aéronautique. Elle accueille chaque année plus de 2 000 élèves dans plus de 30 programmes de formation, et 3 500 stagiaires au titre de la formation continue, depuis son siège principal à Toulouse (campus de Rangueil) et ses 9 centres répartis en France, notamment à Biscarrosse, Carcassonne, Castelnaudary, Grenoble, Montpellier, Melun, Muret et Saint-Yan. Ses 30 000 anciens élèves exercent dans une centaine de pays sur les cinq continents.\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"ql-align-justify\">En juin 2025, l'ENAC et l'ISAE-Supaéro ont signé au Salon du Bourget la convention créant TSAAE, Toulouse School of Aviation and Aerospace Engineering, leur marque commune regroupant plus de 21 diplômes (masters et mastères spécialisés), un incubateur commun et un laboratoire commun mobilisant plus de 180 enseignants-chercheurs et 330 doctorants autour des thématiques de l'aviation durable, des systèmes autonomes et de la gestion du trafic aérien. Cette coopération institutionnelle est la plus structurante de l'histoire récente de l'ENAC et traduit une ambition de rayonnement international renforcée.\u003C\u002Fp>",[19],{"title":20,"description":21},"Points Forts","\u003Cp class=\"ql-align-justify\">\u003Cstrong>La plus grande grande école d'aéronautique civile d'Europe, avec une flotte de 102 avions et des simulateurs de pointe : des moyens pédagogiques d'une authenticité industrielle sans équivalent dans l'enseignement supérieur français.\u003C\u002Fstrong> Disposer d'une flotte de 102 avions, de nombreux simulateurs de vol, de simulateurs de contrôle du trafic aérien de pointe et de laboratoires d'aérodynamique, d'électronique et d'informatique directement liés aux disciplines professionnelles du transport aérien traduit une institution dont les ressources pédagogiques pratiques sont, dans les disciplines aéronautiques civiles, sans équivalent dans l'enseignement supérieur européen. Pour un étudiant dont l'ambition est de travailler dans le secteur aérien et dont la qualité de la formation pratique est un critère de sélection, l'ENAC est l'institution dont les équipements sont les plus directement authentiques.\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"ql-align-justify\">\u003Cstrong>La seule institution française à former simultanément les ingénieurs, les contrôleurs aériens et les pilotes de ligne : une vision systémique du transport aérien civil directement transmissible aux diplômés.\u003C\u002Fstrong> Que les futurs ingénieurs de l'aviation civile, les contrôleurs aériens et les pilotes de ligne soient formés dans la même institution, sur le même campus, partageant certains cours et des infrastructures communes, produit des diplômés dont la compréhension du système du transport aérien est structurellement plus complète que celle de leurs homologues formés dans des institutions spécialisées uniquement dans leur discipline. Pour un recruteur aéronautique cherchant des ingénieurs capables de comprendre les enjeux opérationnels des contrôleurs et des pilotes autant que les défis techniques des systèmes, les diplômés de l'ENAC sont les profils dont la formation systémique est la plus directement documentée.\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"ql-align-justify\">\u003Cstrong>TSAAE avec l'ISAE-Supaéro : 180 enseignants-chercheurs, 330 doctorants et 21 diplômes communs, lancée au Bourget 2025.\u003C\u002Fstrong> La création en juin 2025 de TSAAE, la marque commune ENAC-ISAE-Supaéro, est l'événement institutionnel le plus important de l'histoire récente de l'école. Cette coopération réunit dans un cadre unique les deux institutions académiques françaises dont les disciplines couvrent le plus complètement le spectre de l'ingénierie aéronautique et spatiale civile, avec un laboratoire commun de 180 enseignants-chercheurs et 330 doctorants directement orientés vers les thématiques les plus urgentes du secteur : aviation durable, systèmes autonomes et gestion du trafic aérien. Pour un candidat cherchant à rejoindre une institution dont la dynamique institutionnelle est en pleine expansion, la signature de TSAAE au Bourget 2025 est le signal le plus directement porteur d'une nouvelle ambition internationale.\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"ql-align-justify\">\u003Cstrong>100 % des diplômés ingénieurs en emploi à 4 mois et 30 000 alumni dans 100 pays : l'employabilité la plus documentée d'une grande école d'ingénieurs spécialisée en aéronautique civile.\u003C\u002Fstrong> Un taux d'emploi de 100 % à 4 mois dans un secteur aussi international que l'aviation civile traduit une reconnaissance des diplômés de l'ENAC par les recruteurs qui est directement mesurable et directement cohérente avec le positionnement de l'école comme référence sectorielle. La présence de 30 000 anciens élèves dans une centaine de pays sur les cinq continents, dans un secteur où la communauté professionnelle mondiale est à la fois dense et soudée, crée un réseau alumni dont la portée internationale est directement opérationnelle pour chaque nouveau diplômé dès sa prise de poste.\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"ql-align-justify\">\u003Cstrong>Le campus de Rangueil à Toulouse, au cœur d'Aerospace Valley, adjacent au CNES, au CNRS et à l'ISAE-Supaéro : la localisation la plus stratégique d'une grande école d'ingénieurs aéronautiques en Europe.\u003C\u002Fstrong> Être installée à Toulouse, capitale européenne de l'aéronautique et de l'espace, sur le site de Rangueil adjacent au CNES, au CNRS, à l'ISAE-Supaéro et à l'ensemble des sous-traitants et équipementiers qui gravitent autour d'Airbus, produit une densité de connexions académiques, industrielles et institutionnelles dont l'intensité n'a pas d'équivalent pour une grande école d'ingénieurs aéronautiques civiles en France. Pour un étudiant dont l'ambition est d'être formé au cœur de l'écosystème industriel et académique le plus directement cohérent avec les disciplines du transport aérien civil, Toulouse et l'ENAC sont la proposition géographique et institutionnelle la plus directement alignée avec cette ambition en Europe.\u003C\u002Fp>",{"title":7,"description":23,"image":10},"En 1949, quelques années après la fin de la Seconde Guerre mondiale et dans le contexte de la reconstruction d'un transport aérien civil que la guerre a…",[25,38,44,50],{"title":26,"description":27,"summary":28,"sections":29,"bodyHtml":36,"grade":37,"duration":37},"Diplôme d'Ingénieur","\u003Ch4 class=\"ql-align-justify\">\u003Cstrong>Cible :\u003C\u002Fstrong> l'étudiant d'excellence issu de classes préparatoires scientifiques dont l'ambition est une carrière dans les industries aéronautiques civiles, les compagnies aériennes, les fournisseurs de services de navigation aérienne, les autorités de régulation ou les opérateurs d'aérodromes, depuis l'école de référence en Europe pour l'ensemble du secteur du transport aérien civil.\u003C\u002Fh4>\u003Cp class=\"ql-align-justify\">La formation ingénieur ENAC est une formation généraliste à forte composante scientifique, qui prépare les diplômés à relever les grands défis du secteur aéronautique, notamment la sécurité et les transitions du système de transport aérien. Elle confère une vision globale et systémique de l'aéronautique, avec des compétences en ingénierie des systèmes, optimisation, économie, cybersécurité et science des données. Trois stages sont intégrés dans le cursus : un stage de connaissance de l'entreprise de 6 semaines minimum en fin de première année, un stage d'insertion professionnelle de 16 semaines minimum en fin de deuxième année, et un projet de fin d'études de 24 semaines minimum en troisième année, réalisables en entreprise ou en laboratoire de recherche, en France ou à l'étranger.\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"ql-align-justify\">Le recrutement principal s'effectue via le Concours Commun Mines-Ponts et les concours Mines-Télécom pour les élèves issus de classes préparatoires scientifiques. Une voie fonctionnaire est ouverte aux candidats souhaitant intégrer le corps des ingénieurs de l'aviation civile de la DGAC, avec rémunération pendant la scolarité et emploi garanti à l'issue, en contrepartie d'un engagement de service de plusieurs années.\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"ql-align-justify\">\u003Cstrong>Exigences d'admission :\u003C\u002Fstrong> classes préparatoires scientifiques MP, PC, PSI, PT ou MPI pour la voie concours Mines-Ponts ou Mines-Télécom. Des admissions sur titre (AST) sont possibles pour les titulaires d'un M1 ou d'une licence scientifique avec de bons résultats académiques.\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"ql-align-justify\">\u003Cstrong>Frais :\u003C\u002Fstrong> environ 869 euros par année d'étude pour les ingénieurs civils. Les élèves fonctionnaires sont rémunérés pendant leur scolarité.\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"ql-align-justify\">\u003Cstrong>Débouchés :\u003C\u002Fstrong> taux d'emploi de 100 % à 4 mois de la sortie de l'école. Les diplômés ingénieurs de l'ENAC rejoignent en priorité les constructeurs d'aéronefs et équipementiers (Airbus, Safran, Thales, Leonardo, Collins Aerospace), les compagnies aériennes (Air France, Transavia, easyJet pour les profils orientés exploitation), les fournisseurs de services de navigation aérienne (DSNA en France, Eurocontrol, NATS au Royaume-Uni), les opérateurs d'aérodromes (ADP, Vinci Airports), les autorités de régulation (EASA, DGAC, FAA) et les cabinets de conseil spécialisés. Les compétences en ingénierie des systèmes, cybersécurité et science des données ouvrent également des perspectives dans les services numériques et les bureaux d'études hors aéronautique.\u003C\u002Fp>","La formation ingénieur ENAC est une formation généraliste à forte composante scientifique, qui prépare les diplômés à relever les grands défis du secteur…",[30,33],{"label":31,"content":32},"Frais :","\u003Cp>environ 869 euros par année d'étude pour les ingénieurs civils. Les élèves fonctionnaires sont rémunérés pendant leur scolarité.\u003C\u002Fp>",{"label":34,"content":35},"Débouchés :","\u003Cp>taux d'emploi de 100 % à 4 mois de la sortie de l'école. Les diplômés ingénieurs de l'ENAC rejoignent en priorité les constructeurs d'aéronefs et équipementiers (Airbus, Safran, Thales, Leonardo, Collins Aerospace), les compagnies aériennes (Air France, Transavia, easyJet pour les profils orientés exploitation), les fournisseurs de services de navigation aérienne (DSNA en France, Eurocontrol, NATS au Royaume-Uni), les opérateurs d'aérodromes (ADP, Vinci Airports), les autorités de régulation (EASA, DGAC, FAA) et les cabinets de conseil spécialisés. Les compétences en ingénierie des systèmes, cybersécurité et science des données ouvrent également des perspectives dans les services numériques et les bureaux d'études hors aéronautique.\u003C\u002Fp>","\u003Cp class=\"ql-align-justify\">La formation ingénieur ENAC est une formation généraliste à forte composante scientifique, qui prépare les diplômés à relever les grands défis du secteur aéronautique, notamment la sécurité et les transitions du système de transport aérien. Elle confère une vision globale et systémique de l'aéronautique, avec des compétences en ingénierie des systèmes, optimisation, économie, cybersécurité et science des données. Trois stages sont intégrés dans le cursus : un stage de connaissance de l'entreprise de 6 semaines minimum en fin de première année, un stage d'insertion professionnelle de 16 semaines minimum en fin de deuxième année, et un projet de fin d'études de 24 semaines minimum en troisième année, réalisables en entreprise ou en laboratoire de recherche, en France ou à l'étranger.\u003C\u002Fp>\u003Cp class=\"ql-align-justify\">Le recrutement principal s'effectue via le Concours Commun Mines-Ponts et les concours Mines-Télécom pour les élèves issus de classes préparatoires scientifiques. 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Ces formations, accessibles sur concours de la fonction publique, sont entièrement rémunérées pendant la scolarité et débouchent sur une titularisation dans la DGAC avec un emploi garanti. Les ICNA gèrent le flux du trafic aérien depuis les centres de contrôle régionaux et les tours de contrôle des aéroports. Les IESSA conçoivent, installent et maintiennent les systèmes électroniques et informatiques qui permettent aux contrôleurs et aux pilotes d'assurer un écoulement sûr et optimisé du trafic aérien.\u003C\u002Fp>","L'ENAC est en France la seule institution habilitée à former les contrôleurs aériens (ICNA) et les ingénieurs des systèmes électroniques de sécurité aérienne…",[],"\u003Cp class=\"ql-align-justify\">L'ENAC est en France la seule institution habilitée à former les contrôleurs aériens (ICNA) et les ingénieurs des systèmes électroniques de sécurité aérienne (IESSA). 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Elle intègre une formation théorique de 8 mois à Toulouse, suivie de 16 mois de formation pratique dans l'un des centres de l'école (Montpellier, Carcassonne, Saint-Yan ou Grenoble). Le PREP\u002FATPL, accessible dès le baccalauréat, est une voie spécifiquement conçue pour permettre à des lycéens d'origine sociale modeste de devenir pilote de ligne, dans une logique d'égalité des chances directement cohérente avec la vocation de service public de l'institution.\u003C\u002Fp>","La formation EPL, créée à l'ENAC en 1959, est le cursus de référence pour la formation des pilotes de ligne en France. Elle intègre une formation théorique…",[],"\u003Cp class=\"ql-align-justify\">La formation EPL, créée à l'ENAC en 1959, est le cursus de référence pour la formation des pilotes de ligne en France. Elle intègre une formation théorique de 8 mois à Toulouse, suivie de 16 mois de formation pratique dans l'un des centres de l'école (Montpellier, Carcassonne, Saint-Yan ou Grenoble). Le PREP\u002FATPL, accessible dès le baccalauréat, est une voie spécifiquement conçue pour permettre à des lycéens d'origine sociale modeste de devenir pilote de ligne, dans une logique d'égalité des chances directement cohérente avec la vocation de service public de l'institution.\u003C\u002Fp>",{"title":51,"description":52,"summary":53,"sections":54,"bodyHtml":55,"grade":37,"duration":37},"Masters et Mastères Spécialisés","\u003Ch4 class=\"ql-align-justify\">\u003Cstrong>Cible :\u003C\u002Fstrong> le diplômé ingénieur ou gestionnaire cherchant une spécialisation avancée dans les disciplines du transport aérien, de la sécurité des vols, de la navigation ou de la gestion aéroportuaire, notamment dans le cadre de la nouvelle offre TSAAE avec l'ISAE-Supaéro.\u003C\u002Fh4>\u003Cp class=\"ql-align-justify\">L'ENAC propose sept mastères spécialisés dans les domaines du management aéroportuaire, du management du transport aérien, de la navigation par satellite, de la sécurité aéronautique, de l'ingénierie des systèmes air-sol collaboratifs, du management du trafic aérien, et de la gestion de projets aérospatiaux. Plusieurs de ces mastères sont développés en partenariat avec l'ISAE-Supaéro, l'École de l'Air et des Espaces et l'École Supérieure de Commerce de Toulouse. Dans le cadre de TSAAE, une offre de plus de 21 diplômes est disponible depuis septembre 2025, combinant les ressources des deux institutions.\u003C\u002Fp>","L'ENAC propose sept mastères spécialisés dans les domaines du management aéroportuaire, du management du transport aérien, de la navigation par satellite, de…",[],"\u003Cp class=\"ql-align-justify\">L'ENAC propose sept mastères spécialisés dans les domaines du management aéroportuaire, du management du transport aérien, de la navigation par satellite, de la sécurité aéronautique, de l'ingénierie des systèmes air-sol collaboratifs, du management du trafic aérien, et de la gestion de projets aérospatiaux. Plusieurs de ces mastères sont développés en partenariat avec l'ISAE-Supaéro, l'École de l'Air et des Espaces et l'École Supérieure de Commerce de Toulouse. Dans le cadre de TSAAE, une offre de plus de 21 diplômes est disponible depuis septembre 2025, combinant les ressources des deux institutions.\u003C\u002Fp>",{"items":57,"page":128,"perPage":129,"total":130,"totalPages":131},[58,68,77,86,95,104,113,122],{"id":59,"slug":60,"title":61,"city":62,"logo":63,"image":64,"country":65,"destinationSlug":14,"formationCount":66,"excerpt":67},"00cc9b79-4e09-425b-b07a-0b686ac35b3f","universite-clermond-auvergne","Université Clermond Auvergne","Clermont-Ferrand","https:\u002F\u002Fadmin.qiryna.com\u002Fstorage\u002Fphotos\u002Fschools\u002Flogos\u002Funiversite-clermond-auvergne-medecine-logo.png","https:\u002F\u002Fadmin.qiryna.com\u002Fstorage\u002Fphotos\u002Fschools\u002Fimages\u002Funiversite-clermond-auvergne-medecine.jpg",{"id":12,"name":13,"code":12,"flag":12},0,"Issue de la fusion en 2017 , l’ Université Clermont Auvergne est une université publique française située à Clermont-Ferrand. Elle constitue un pôle important de formation en…",{"id":69,"slug":70,"title":71,"city":72,"logo":73,"image":74,"country":75,"destinationSlug":14,"formationCount":66,"excerpt":76},"024cc811-0cea-4298-91f6-1e6b40463cbe","universite-rennes-1","Université Rennes 1","Rennes","https:\u002F\u002Fadmin.qiryna.com\u002Fstorage\u002Fphotos\u002Fschools\u002Flogos\u002Flogo-universite-rennes-1-svg.png","https:\u002F\u002Fadmin.qiryna.com\u002Fstorage\u002Fphotos\u002Fschools\u002Fimages\u002Funiversite-rennes-1-medecine.jpg",{"id":12,"name":13,"code":12,"flag":12},"Fondée en 1969 , l’ Université de Rennes 1 est une université publique française reconnue pour son excellence dans les sciences de la santé. 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